3月30日上午10时许，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，S11线项目建设在德阳北站正式启动。这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”，画上了圆满的句点。

S11线是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造“轨道上的都市圈”的重要一环。此次S11线工程项目建设正式启动，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展而言，意义非凡。

设置车站15座

(资料图片仅供参考)

建设工期预计约49个月

“今天举行推进活动后，接下来就将进入全面开工。”在德阳举行的市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”或“S11线”）项目推进活动上，成都市住建局轨道处处长房青川说道。

市域（郊）铁路成都至德阳线工程示意图

据悉，S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元，项目建设工期预计约49个月。

S11线高架车站设计效果图

S11线德阳北站剖面效果图

线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。

S11线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），包括韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站（均为暂定名），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。

“市域铁路成德S11线项目，对深入实施推进成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展战略意义重大。”

成都市住建局相关负责人告诉记者，它既是满足成德间便捷通勤、完善成德间交通体系，支撑成德城市组团发展、促进成德同城融合，推动形成成德眉资“1小时通勤圈”的重要纽带，也是加快推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展、提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程，更是成德两市近2500万市民热切期盼的重大民生工程。

线路接驳18号线抵达天府国际机场

可换乘S3、S5线通达资阳、眉山

“德阳终于迈入轨道同城新阶段了。”德阳市民刘先生不禁感叹。

同时，家住成都的孙女士也激动地期待“在不久的将来，不仅可以通过方便快捷的轨道交通，去三星堆体验古蜀文明，带家人去白马关野营，还可以去文庙街逛吃逛吃，深刻感受什么叫从早耍到晚的成都都市圈新体验。”

成都轨道集团相关负责人谈到，S11线项目建成后将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，有效缩短两市时空距离，不仅有助于优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，也将大幅提升两市人民高效便捷出行，有效刷新人民群众出行“幸福指数”新高度。

值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市。未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，市民通过方便快捷的轨道交通，就能切身感受到“同城化”发展的便利与幸福，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的同城生活模式即将走进四地老百姓的生活日常。

同时，成都轨道集团相关负责人认为，S11线工程项目建成后也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。

他表示，下一步，成都轨道集团将全力推进S11线工程项目建设，持续建强成渝地区双城经济圈、推动成都都市圈互联互通，以实际行动在中国式现代化四川篇章的建设中实现新作为、作出新贡献。